Каталитические нейтрализаторы — приколы на нас

В 1970-е годы, когда EPA решило, что оно действительно должно что-то делать с загрязнением от автомобилей, было менее чем блестящее заключение. Сжигайте несгоревший бензин ПОСЛЕ выхода из двигателя!

Я единственный, кто считает, что это полная шутка? Если бы его «несгоревший» бензин не имел бы большого смысла сжигать его внутри двигателя? Подавляющее большинство загрязнений происходит от «несгоревшего» бензина, поэтому давайте сожжем его после выхода из двигателя, чтобы уменьшить загрязнение. Не имеет ли смысла сжигать его внутри баллона, где можно получить лучший газ? Конечно, да, если не существует неписаного мандата НЕ улучшать пробег бензина. В 1979 или 1980, Moodymobile опубликовал национальные новости, везя в Вашингтон с номером 84 миль на галлон на краю автомобиля. Хмури сделал небольшой дизельный двигатель на Капри, а затем с турбонаддувом. Обычно он получал 79 - 84 миль на галлон. Но когда EPA прекратило сдерживать его, чтобы оно соответствовало стандартам выбросов, оно упало до 27 миль на галлон. Что?

Если кто-нибудь может мне это объяснить, пожалуйста. У нас есть автомобиль, который получает 84 миль на галлон на галлон дизельного топлива, что в некотором роде вызывает БОЛЬШЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ, чем тот же автомобиль, который получает 27 миль на галлон! Что-то гнилое в Дании!

Может ли физика углеводородной цепи (дизель) принести БОЛЬШЕ NOx, СО и СО2, когда она движется дальше в 3 раза? Я так не думаю. Патент Moody на дизельное топливо с турбонаддувом был куплен и использован, теперь вы можете увидеть его в Mercedes, TDI Golf от VW и на многих автомобилях по всей Европе. Вот мое главное беспокойство: что, если маленький парень придумает способ удвоить пробежку на Big Rig 18 Wheelers, мы теперь настолько жестко отрегулированы, что он будет убит из-за нехватки средств, чтобы пройти EPA?

Эта статья защищена авторским правом (c) 2008 года Николасом Сент-Джоном и может быть перепечатана полностью, если она содержит заявление о стихах и авторских правах.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *